L’Île-de-France Mobilités a officiellement validé l’élargissement du réseau ferroviaire et urbain après des années de préparation, avec trois projets majeurs : le prolongement de la ligne 1 du métro jusqu’à Val-de-Fontenay, le trajet du tramway T7 entre Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge, ainsi que l’extension du tramway T10 vers Clamart.
Cette initiative s’inscrit dans une logique de réduction des inégalités d’accès aux services urbains. La ligne 1, entièrement automatisée, rejoint désormais trois nouveaux quartiers isolés sur un tracé de cinq kilomètres : Fontenay-sous-Bois, Montreuil et Vincennes. Ce prolongement facilitera les transferts avec les lignes RER A et E, le métro 15, le tram T1 et les bus de haut niveau. Le coût total s’établit à près de 1,7 milliard d’euros, avec une mise en service prévue pour 2040.
Le tramway T7, quant à lui, deviendra un pont entre l’emploi d’Orly-Rungis et la gare de Juvisy-sur-Orge, en intégrant les réseaux RER C/D et les lignes métro 7, 14, 15 sud et 18. Le T10, lui, s’étend sur trois kilomètres supplémentaires pour améliorer la desserte de Clamart tout en réduisant le flux des bus 189 et 191.
Les financements sont déjà structurés : une première convention de 110 millions d’euros a été approuvée en décembre, tandis que le second phase de près de 100 millions d’euros (36 % pour l’État, 49 % pour la Région Île-de-France et 15 % pour l’Essonne) permettra d’accélérer les travaux. L’IDFM s’engage également à couvrir le matériel roulant à hauteur de 40,5 millions d’euros.
Ces projets marquent une avancée décisive dans la rénovation des infrastructures locales, visant à transformer les quartiers éloignés en centres dynamiques et inclusifs.
